واجه كل سائق سيارة تقريبًا مرة واحدة على الأقل في حياته القيادية ظاهرة مثل ارتفاع درجة حرارة المحرك. بالنسبة للبعض ، يعد هذا أمرًا نادرًا ، بينما يعتبر بالنسبة للآخرين روتينًا يوميًا.
لا ينبغي التقليل من ارتفاع درجة الحرارة ، لأنه يمكن أن يؤدي إلى عواقب سلبية خطيرة للغاية ، والتي ستظهر في شكل أعطال مكلفة. وأحيانًا يكون الموقف حرجًا تمامًا عند فشل المحرك ، أو يلزم إجراء إصلاحات كبيرة ، أو استبدال وحدة الطاقة بالكامل.
لمنع مثل هذا التطور للسيناريو ، يجب عليك التحقق بشكل دوري من حالة نظام التبريد ومراقبة أدائه وتنفيذ جميع الإجراءات التي تهدف إلى التخلص من الأعطال على الفور.
لكن بعض المشاكل تظهر بشكل غير متوقع ، وفي بعض الأحيان يكون من الصعب منعها أو توقعها. لذلك ، يحتاج سائقي السيارات وحتى أصحاب السيارات المتمرسين إلى فهم سبب بقاء المبرد باردًا ، وتسخين السيارة ، أي ارتفاع درجة حرارة محرك الاحتراق الداخلي.
الأعراض والأسباب
لفهم السؤال عن سبب بقاء المبرد باردًا والمحرك ساخنًا في نفس الوقت ، يجب على المرء دراسة العلامات والأسباب المباشرة لمثل هذا الموقف.
يتمثل العَرَض الرئيسي في ارتفاع درجة الحرارة على المقياس الموجود مباشرة على لوحة القيادة في سيارتك. يتجاوز السهم المنطقة البيضاء ويتحول إلى المنطقة الحمراء. في الأجهزة الأخرى ، يتم استخدام وحدات تحكم مختلفة قليلاً ، وبالتالي ، قد يضيء ضوء تحذير على لوحة القيادة ببساطة ، مما يشير إلى ارتفاع درجة الحرارة بشكل مفرط ، ويُنظر إليه على أنه ارتفاع في درجة الحرارة.
العلامات الأخرى هي انخفاض قوة المحرك ، وفقدان الجر ، والقرع عندما يضغط السائق فجأة على دواسة الوقود ويتسارع. سبب التفجير هو أن زيادة درجة الحرارة أدت إلى تغيير في عملية احتراق خليط الهواء والوقود داخل أسطوانات العمل. بدلاً من حرق الخليط ، يبدأ في الانفجار. يتم استبدال عملية الاحتراق بالانفجارات.
لا تنس معايير درجة حرارة المحرك الحالية. في حالة العمل العادية ، يسخن المحرك حتى 85-95 درجة مئوية. لا يعتبر هذا ارتفاعًا في درجة الحرارة ، ولكنه يتم وضعه على أنه وضع التشغيل الأمثل لمحرك الاحتراق الداخلي. يسمح بالحالات عندما ترتفع مؤشرات درجة الحرارة إلى 100-105 درجة مئوية. خاصة في المواقف التي نتحدث فيها عن ترقية قصيرة المدى. هذا وضع شائع في الصيف ، عندما يساهم التوقف الطويل في الفلين في تسخين أعلى قليلاً من الأداء المقصود.
في الواقع ، يمكن اعتبار التسخين حتى 105 درجة مئوية كالمعتاد. ولكن إذا ارتفعت درجة الحرارة ، وتجاوزت الحدود القصوى المسموح بها ، فإننا نتحدث هنا عن ارتفاع درجة الحرارة. من الضروري البحث عن أسباب موضوعية لحدوث ذلك ، وكذلك إيجاد طريقة للخروج من هذا الموقف.
يحدد الخبراء عدة أسباب لارتفاع درجة حرارة المحرك ، ويكون المبرد في نظام التبريد نفسه باردًا:
- عدم وجود سائل تبريد في النظام. السبب الأكثر شيوعًا الذي يجب الانتباه إليه في المقام الأول. إذا لم يكن هناك سائل تبريد كافٍ ، فسوف يغلي في وقت مبكر ، مما سيؤدي إلى حدوث أعطال في النظام. تعطلت عملية إزالة الحرارة ؛
- انتهاك الضيق. لا تنس أن نظام التبريد ليس محكم الإغلاق. تدريجيًا ، يترك بعض سائل التبريد ويتبخر.لذلك ، من المهم التحكم في مستواه وإضافة مضاد التجمد بشكل دوري ؛
- تسرب في المبرد والأنابيب والتجهيزات ؛
- التسريبات الداخلية الناتجة عن تشققات في رأس الأسطوانة أو BC وكذلك بسبب الجوانات المثقوبة. نتيجة لذلك ، يخترق التجمد الأسطوانات ؛
- المشعاع. يستخدم قرص عسل صغير يمكن أن يتسخ بسهولة. نتيجة لذلك ، ينقطع الدوران الطبيعي لسائل التبريد بسبب الرواسب المتراكمة. إذا تم تشغيل مروحة التبريد ، ولكن المبرد ظل باردًا ، فمن المحتمل أن يتم إزعاج دوران مانع التجمد ؛
- المستشعر. في العديد من المركبات ، يتم تنشيط مروحة الرادياتير بأمر من جهاز استشعار المراقبة. إذا لم يرسل هذا المستشعر إشارة ، فلن تعمل المروحة ، أو لن تعمل بكفاءة كافية ؛
- احتقان الهواء. سبب آخر يجعل المحرك يغلي تقريبًا هو أن المبرد يظل باردًا. بالتوازي مع هذا ، لا يشير مستشعر درجة الحرارة دائمًا إلى وجود سخونة زائدة في النظام. لا تلاحظ الإلكترونيات كيف يغلي محرك الاحتراق الداخلي. مطلوب للتخلص من غرفة معادلة الضغط ؛
- منظم الحراره. قد يسخن المحرك ، لكن المبرد لا يزال باردًا في بعض الأحيان بسبب حقيقة أن منظم الحرارة معطل. هذا صمام خاص يوزع تدفق سائل التبريد في دائرتين. توفر الدائرة الصغيرة الدوران داخل سترة التبريد ، وهو أمر ضروري للإحماء السريع. دائرة كبيرة تمر عبر الرادياتير لتوفير تبريد أكثر كفاءة. إذا تمسك منظم الحرارة ، فلن يتمكن مانع التجمد من المرور إلا في دائرة صغيرة ، أي أن المبرد سيبقى باردًا وسيغلي المحرك. نتيجة لذلك ، يسخن المحرك ، ويكون المبرد باردًا دائمًا. هنا يجدر لمس الأنابيب السفلية التي تذهب إلى المبرد. إذا كان الجو باردًا وكان المحرك يسخن ، فمن المحتمل أن يكون منظم الحرارة هو المشكلة ؛
- خلل المضخة. يستخدم نظام التبريد مضخة ، أي مضخة مياه تضخ التجمد. هذا يسمح لك بإنشاء نظام تداول قسري. عادة ، تتسرب المضخة أو تهالك عناصر المكره. من حين لآخر يمكن أن يحدث التشويش. إذا كان المبرد باردًا وكان المحرك يسخن بشكل زائد ، ولكن لا توجد علامات للتسرب ، فإن السبب يكمن في المكره البالية. أي أن المضخة لا تضخ التجمد جيدًا ، فالسائل الموجود في المحرك ، الذي يتحرك في دائرة صغيرة ، يسخن بشكل مكثف أكثر من المبرد. نتيجة لذلك ، اتضح أن التسخين غير متساوٍ ، والمحرك يغلي بالفعل ، ولا يزال المبرد باردًا.
كما ترى بوضوح ، هناك العديد من الأسباب لهذه الحالة للمحرك والمبرد الخاص بنظام التبريد. ويمكن أن يؤدي كل واحد منهم إلى عواقب وخيمة.
أسباب إضافية
من الواضح أن هناك عددًا كبيرًا من الأسباب لارتفاع درجة حرارة محطة الطاقة في سيارة مزودة بمبرد تبريد شديد البرودة.
بغض النظر عن الأسباب ، فإن أي ارتفاع مفرط في درجة حرارة المحرك عندما ترتفع درجة الحرارة إلى مستويات حرجة هو نذير أعطال وأعطال خطيرة. من الأسهل والأرخص بكثير منعها من التخلص منها لاحقًا.
من المثير للاهتمام أيضًا أن هناك حالات لا توجد فيها ملوثات في نظام التبريد ، أو يكون التجمد أو التجمد عند مستوى كافٍ ، ومضخة المياه والمروحة والثرموستات في حالة عمل جيدة ، وتعمل بشكل جيد. لكن مع كل هذا ، يستمر ارتفاع درجة حرارة المحرك. إذا تطور الموقف بهذه الطريقة ، فمن المستحسن التحقق من توقيت الإشعال. إذا تم هدمه ، فسوف تتعطل عملية احتراق خليط الهواء والوقود ، وسيبدأ المحرك في التسخين الزائد.
المشاكل الرئيسية لتسخين الراديو
يمكن أن يؤدي ارتفاع درجة حرارة العلبة إلى الإغلاق الطارئ للجهاز من أجل تجنب حدوث أضرار جسيمة لجميع الأجهزة في الجهاز. ضع في اعتبارك جميع أسباب تسخين مسجل شريط الراديو في السيارة. بادئ ذي بدء ، يجب أن أقول إن هذه العملية طبيعية ، حتى عند إيقاف تشغيل الأداة.
مذياع السيارة
يتم تسخين أي راديو سيارة دائمًا عند الاستماع إلى الموسيقى ، خاصةً عندما يكون الصوت مرتفعًا. بعض الشركات المصنعة لديها نظام تبريد مثبت على الراديو مباشرة من المصنع. هذا ضروري بشكل خاص للبلدان الساخنة ، إذا كانت المنتجات موجهة للبيع في مثل هذه المناطق.
ويترتب على ذلك ما يجب فعله في هذه الحالة لسائقي السيارات الذين يواجهون مثل هذا الموقف في سيارتهم:
- تحتاج إلى توصيل مبردات خاصة للراديو ؛
- توفر تهوية في عمود لوحة العدادات الأمامية.
هذه حلول قابلة للتبديل ؛ التقى بها العديد من سائقي السيارات أكثر من مرة في حياتهم. إذا تم تسخين الراديو في السيارة ، فإننا نتحدث عن عملية طبيعية باستخدام مكونات إلكترونية. يتم تسخين جميع الدوائر الدقيقة تقريبًا مع التحكم في المعالج الدقيق. عادة ما يتم تثبيت المبردات أو المبردات فوق المعالج مباشرة. يتم تبريد اللوحة بأكملها في الراديو.
مذياع السيارة
في هذه الحالة ، تعتمد القدرة على التسخين على تقنية الإنتاج. على سبيل المثال ، يتم تسخين مسجل شريط الراديو Pioneer الخاص بإنتاج سابق ، والآن أصبحت هذه المشكلة أقل وضوحًا ، حيث يتم استخدام مبدأ إنتاج الدوائر الصغيرة للمطاريف المتنقلة. تتطلب هذه الأجهزة تبريدًا أقل. في هذه الحالة ، يؤدي العمل المطول دائمًا إلى زيادة درجة الحرارة.
راديو السيارة الصيني
إن التكنولوجيا الصينية هي الأكثر عرضة لزيادة درجة الحرارة ، ولكن فقط في حالة استخدام تكنولوجيا أرخص. حدد ، عند شراء نفس راديو السيارة Pioneer ، كيفية تبريد لوحة الجهاز بالضبط ، وكيفية تنظيم عملية التبريد عند استخدامه.
راديو السيارة بايونير
عمل السائق الصحيح
في المواقف التي ترتفع فيها درجة حرارة المحرك ، ولكن المبرد يظل باردًا ، من المهم اتخاذ الإجراءات الصحيحة لمنع تفاقم الوضع ، وكذلك محاولة منع أي أعطال خطيرة وأعطال مكلفة.
يحدث أحيانًا أن يصاب السائق بالذعر في وقت مبكر. يحدث هذا عادةً بين سائقي السيارات الذين لم يجلسوا خلف عجلة القيادة إلا مؤخرًا ، أو غيروا السيارة ، ولم يكن لديهم الوقت بعد للتعود على خصائص سلوكها وأنماط تشغيل المحرك نفسه.
نحن هنا نتحدث عن ارتفاع درجة الحرارة على المدى القصير ، والذي يمكن ، إلى حد ما ، اعتباره هو المعيار للعديد من المحركات. عادة ما يحدث ارتفاع درجة الحرارة على المدى القصير أثناء فترة الخمول الطويلة في الازدحام المروري. ثم يرتفع سهم مستشعر درجة الحرارة المعروض على لوحة القيادة إلى المنطقة الحمراء الحرجة. ولكن بمجرد أن تبدأ السيارة في التحرك ، عندما يكون هناك تدفق للهواء بسبب تدفق الهواء القادم ، ويتم تنشيط مروحة التبريد ، تعود درجة الحرارة إلى وضعها الطبيعي. أي ، بادئ ذي بدء ، حاول مراقبة وتتبع ما إذا كانت درجة الحرارة ستنخفض بعد القفز لأعلى ، إلى المنطقة الحمراء.
لكن لا تنتظر وتشاهد عندما كانت السيارة تتحرك ، أي كان هناك تهب من الهواء القادم ، أو كانت المروحة تعمل. في مثل هذه الحالات ، يقدم الخبراء العديد من التوصيات المفيدة:
- إذا كانت السيارة تتحرك في ظروف طبيعية تمامًا لا تسبب ارتفاعًا في درجة الحرارة على المدى القصير ، ولكن درجة الحرارة لا تزال تبدأ في الارتفاع وتصل إلى مستوى حرج ، فلا تقم بإيقاف تشغيل المحرك على الفور ؛
- أيضًا ، لا تحاول تبريد وحدة الطاقة عن طريق سكب الماء البارد عليها في الخارج ، أو بإضافة الماء البارد إلى خزان التمدد بسائل التبريد ؛
- إذا تجاهلت هذه التوصيات ، أو املأ المحرك بالماء أو أضفته إلى الخزان ، فربما يتعين عليك إصلاح المحرك. علاوة على ذلك ، غالبًا ما تكون هذه الإصلاحات مصحوبة بالاستبدال الإجباري لكتلة الأسطوانة ورأس الكتلة ؛
- إذا كنت ترغب في تبريد المحرك ، قم بخفض درجة حرارة المحرك باستخدام المبرد البارد إلى المستويات العادية ، فمن الأفضل ترك الطريق والتوقف وتشغيل الموقد في السيارة.لا يهم إذا كان الربيع أو الصيف ، فالمقصورة دافئة بدرجة كافية بدون تدفئة تعمل ؛
- سيسمح لك تشغيل الموقد بإزالة الحرارة الزائدة من المحرك ، ونقلها إلى داخل سيارتك ؛
- في موازاة ذلك ، لا يجب إيقاف تشغيل المحرك نفسه. فقط ضع علبة التروس في الوضع المحايد واترك المحرك في وضع الخمول ؛
- انتظر بضع دقائق بعد الانتهاء من جميع الخطوات الموضحة ؛
- بالتوازي مع ذلك ، تحقق من وجود علامات تسرب سائل التبريد في أي مكان. للقيام بذلك ، عليك الخروج من السيارة والنظر أسفل السيارة إلى حجرة المحرك ؛
- إذا لم تكن هناك تسريبات ، فإن التلاعبات التي تم إجراؤها بالموقد وتباطؤ وحدة الطاقة لم تسمح بانخفاض درجة الحرارة عن العلامة الحرجة ، قم بإيقاف تشغيل المحرك.
بعد ذلك ، ستحتاج إلى الاتصال بشاحنة سحب أو طلب سحب شخص ما للوصول إلى المرآب أو أقرب مركز خدمة. هناك سوف تكتشف الأسباب بالفعل ، وتبحث عن الجاني وتنفذ أعمال الإصلاح والترميم المناسبة.
ولكن هناك حالات يحتاج فيها المحرك إلى إيقاف التشغيل بمجرد أن تصل درجة حرارة المحرك إلى ذروتها. هذه هي الحالات التي ترى فيها فجأة ، أثناء القيادة ، بخارًا من أسفل حجرة المحرك ، وفي الوقت نفسه توجد آثار لتسرب سائل التبريد. إذا واجهت ظروفًا مماثلة ، فتوقف وأوقف تشغيل المحرك. لا داعي للانتظار حتى تبدأ درجة الحرارة بالانخفاض بعد تشغيل الموقد. خلاف ذلك ، فإنك تخاطر بالتخلي عن المحرك تمامًا.
المحرك يحتاج إلى التشغيل السليم. هذا هو أساس سلامتها وفعاليتها وآمنها وعملها طويل الأمد. أيضًا ، بالتوازي ، حاول دائمًا مراقبة حالة نظام التبريد. يجب أن تكون أي آثار لتسرب سائل التبريد ، ومستوى سائل التبريد الصغير في خزان التمدد ، والارتفاع المفرط في درجة الحرارة في ظل ظروف التشغيل العادية ، سببًا للتحقق من حالة النظام بأكمله.
عندما تواجه موقفًا ترتفع فيه درجة حرارة محطة الطاقة في سيارتك بشكل ملحوظ ، اتخذ الإجراء المناسب ، وابحث عن سبب ارتفاع درجة الحرارة وقم بإزالته. إذا ظهرت صعوبات في التشخيص الذاتي ، فمن الأفضل طلب المساعدة على الفور من المتخصصين المؤهلين.
مشكلة ارتفاع درجة حرارة المحرك معروفة جيدًا للغالبية العظمى من السائقين. في هذه الحالة ، يمكن أن يؤدي ارتفاع درجة حرارة المحرك إلى تلف خطير أو فشل كامل لمحرك الاحتراق الداخلي. لمنع حدوث ذلك ، يحتاج نظام تبريد المحرك إلى صيانة دورية ومراقبة مستمرة للأداء.
في هذه الحالة ، لا يزال من الممكن حدوث عدد من الأعطال بشكل غير متوقع. هذا يعني أنه من المهم جدًا معرفة سبب ارتفاع درجة حرارة المحرك في بعض الحالات. في هذه المقالة سوف نتحدث عن الأسباب الشائعة لارتفاع درجة الحرارة ، وماذا تفعل إذا كان المحرك يغلي ، ولكن المبرد بارد ، وما إلى ذلك.
اقرأ في هذا المقال
هناك معلومات مفيدة!
لا تنطوي الخدمات المقدمة للجمهور بالضرورة على أداء بعض الإجراءات. خدمات للسكان قد يكون لتقديم المشورة. واليوم سننظر في مشكلة واحدة يواجهها سائقي السيارات. لماذا يسخن المحرك؟ هذا أحد الأسئلة الأكثر شيوعًا ، خاصة في الطقس الجاف والحار. نحن ننظر إلى المؤشر الموجود في المقصورة أثناء القيادة ، ونتفهم أنه أعلى مما ينبغي. نتذكر أن درجة حرارة المحرك عادة ما تأخذ مكانًا معينًا على المقياس. وفي الحرارة ، عندما نقوم بتشغيل مكيف الهواء أثناء الوقوف في الاختناقات المرورية في المدينة ، يرتفع قليلاً. إنه لأمر جيد إذا كانت أعلى من المعتاد! إنه أسوأ عندما يبدأ في النمو ولا يتوقف. لماذا لا يزال المحرك يسخن؟؟ يمكن أن يكون هناك أسباب عديدة. دعنا ننتبه إلى أكثر الأشياء التي تظهر على السطح بالمعنى الحقيقي للكلمة. المبرد المبرد... نعم ، المبرد المبرد هو السبب في أغلب الأحيان في ارتفاع درجة حرارة المحرك. على وجه الدقة ، بالطبع ليس المبرد نفسه ، ولكن الأوساخ التي يمكن أن تتراكم عليه. هذا مثال لما قد يبدو عليه المبرد المتسخ.
مبرد تبريد | ارتفاع درجة حرارة المحرك | خدمات للجمهور
مبرد تبريد | ارتفاع درجة حرارة المحرك | خدمات للجمهور
لذلك يطلق على مبرد التبريد اسم "التبريد" لأنه يجب أن يبرد السائل الذي يبرد المحرك. لذلك ، يجب أن تعمل هذه الوحدة بشكل صحيح. ماذا إذا المحرك يسخن، إذن عليك أولاً أن تنظر إليه. هنا مثال على كيفية عملها المبرد.
مبرد تبريد | ارتفاع درجة حرارة المحرك | خدمات للجمهور
توضح الصورة أنه يحتوي على أنابيب صغيرة يتدفق من خلالها سائل التبريد ، ساخنًا ومدفوعًا بمضخة مياه. كانت مخبأة في أقراص العسل. مما يساعد على تبريده بشكل أفضل ، سواء أثناء القيادة - عن طريق تدفق الهواء القادم ، أو عن طريق الهواء من المروحة الكهربائية.
من الواضح ، إذا كان المحرك يسخن أكثر من المعتاد ، انتبه على الفور إلى المشعاع... والان ما العمل؟ 1. - من الأفضل لك ، أو أي شخص تثق به ، الوصول إلى مشعاع تبريد المحرك ، والتأكد من حالته. غالبًا ما يكون أقرب إلى المحرك. قبله أي. أول شيء إذا وقفت في مواجهة السيارة هو مبرد مكيف الهواء. الفحص البصري باستخدام مصباح يدوي ليس موضوعيًا دائمًا. يحدث هذا عندما يضيء مصباح يدوي ، على سبيل المثال ، من جانب المحرك في اتجاه السير. ولأنها تتألق من خلالها ، فهم يقررون. بسبب تقاطع مكيف الهواء المبرد قرص العسل و المبرد المحرك ، من المستحيل أن نفهم كيف يجب أن يتألق. 2. - حاول الوصول إلى المبرد الرئيسي. هذا صعب في بعض الأحيان على الآلات الحديثة. لكن عندما تتمكن على الأقل من ثني المبرد بعيدًا عن الآخر ، تتساءل أحيانًا كيف لا يزال باردًا ؟! قد تضطر إلى إزالة شبكة المبرد ، الحماية العلوية ، إلخ. الشيء الرئيسي هو الوصول إلى المبرد الرئيسي والنظر إلى جانبه المواجه للطريق. أولئك. الجانب الذي تتطاير فيه الأوساخ عن طريق تيار من الهواء. 3. - اختر مغسلة أو مغسلة في الحوض يفهم تفاصيل الحوض المشعاع... لماذا ، لأنهم عادة ما يكونون تحت الضغط ، من المفترض أن يغسلوا كل الأوساخ من قرص العسل في المبرد. قد يلعب الضغط دورًا إيجابيًا ، لكنه يلعب أيضًا دورًا سلبيًا. يمكن أن تتسبب الفتحات المختارة بشكل غير صحيح والمسافة بين الطائرة والرادياتير في إتلاف الرادياتير.
مبرد تبريد | ارتفاع درجة حرارة المحرك | خدمات للجمهور
مبرد تبريد | ارتفاع درجة حرارة المحرك | خدمات للجمهور
فيما يلي مثال على عواقب غسل مبرد التبريد لأولئك الذين لا يفهمون.
من الواضح أن السيارة التي وصلت إلى منطقة الغسيل بها مبرد ساخن. وبالتالي ، فإن سكب الماء عليها ، يتبخر على الفور تقريبًا. يبقى فقط لإزالة الأوساخ الجافة بسبب الضغط. وهو غير مرغوب فيه.
4. - عادة ما أغلق المبرد بالماء عدة مرات ، حتى من حوضي. الهدف هو ترك المبرد يبرد ، ثم إزالة الأوساخ. عن طريق إزالة الأوساخ ، يكون من السهل شطفها بشكل طبيعي ، وليس بالضرورة تحت ضغط عالٍ. الضغط الناتج عن غسيل السيارات العادي الرخيص ، والذي يكون لدى معظم السائقين في المرآب ، كافٍ تمامًا. ومع ذلك ، لا تزال بحاجة إلى توخي الحذر حتى لا تسحق قرص العسل. 5. - افهم أن غسل المبرد لا يستغرق 5 دقائق. وسوف يستغرق الأمر أكثر من ذلك بقليل.
ستكون النتيجة واضحة. سيبرد المحرك بشكل أفضل من خلال المبرد النظيف أكثر من ذي قبل. ولن تشعر بهذا القلق.
كما ترى ، يمكن أن تكون الخدمات المقدمة للسكان شفهية. سيحتوي هذا الموقع على الكثير من المعلومات التي ستساعد قرائنا في العثور على المنظمة التي تقدم حقًا خدمات عالية الجودة ومختصة للسكان.ثم على الطريق لن تتضايق من أي شيء باستثناء الراحة القادمة وستحضر هداياك وتذكاراتك دون أن تشتت انتباهك بسبب المشاكل.
ارتفاع درجة حرارة المحرك: الأعراض والأسباب الرئيسية
لنبدأ بالعلامات. بادئ ذي بدء ، هذا هو مقياس درجة حرارة المحرك على لوحة القيادة في المنطقة الحمراء. أيضًا ، في بعض الطرز ، قد يضيء مصباح التحذير ببساطة ، مما يشير إلى ارتفاع درجة الحرارة.
علامة أخرى على ارتفاع درجة حرارة المحرك هي انخفاض قوة المحرك ، وفقدان الجر ، والقرع عند الضغط على دواسة الوقود بشكل حاد أو عند التسارع. والسبب هو أن عملية احتراق الوقود في الأسطوانات تتعطل بسبب زيادة درجة الحرارة (انفجارات خليط العمل بدلاً من الاحتراق).
ومع ذلك ، إذا كان تسخين المحرك أعلى من 105 درجة ، فهذا يعني بالفعل ارتفاع درجة الحرارة ويجب عليك البحث عن الأسباب. الأبسط والأكثر قابلية للفهم هو المستوى المنخفض لسائل التبريد في نظام التبريد. نضيف أيضًا أن السائل الموجود في المحرك يغلي عند مستوى منخفض ، نظرًا لأن سطح التلامس للسائل والمحرك المسخن غير كافيين ، أي ضعف تبديد الحرارة.
- يجب أن يؤخذ في الاعتبار أيضًا أن نظام التبريد ليس مغلقًا ومغلقًا تمامًا. أثناء التشغيل ، يتبخر السائل ، مما يؤدي إلى انخفاض في المستوى.
الأسباب الرئيسية لارتفاع درجة حرارة اللوحة الأم
يجب أن تكون درجة حرارة التشغيل القياسية على اللوحة الأم في حدود +30 .. + 60 درجة مئوية ، ولكن هذا ممكن إذا كانت درجة حرارة الغرفة المحيطة ضمن النطاق المعتاد ، وإذا كان الكمبيوتر نفسه مستخدمًا ضمن الحدود المخصصة له الأحمال. أولئك. قد يتبين أننا بدأنا في تشغيل برامج أو ألعاب مليئة برسومات الكمبيوتر عليها لفترة طويلة ، مصممة لتحميل عالي على المعالج أو بطاقة الفيديو ، وهو ما سيكون أحد أسباب ارتفاع درجة حرارة اللوحة الأم.
لكن هذا مجرد أحد الأسباب المحتملة ، والتي قد تشمل عطلًا في المعالج ، أو تآكل معجون حراري ، أو خافضات حرارة مختارة بشكل غير صحيح على مجموعة الشرائح ، أو وجود كمية كبيرة من الغبار في وحدة النظام ، أو تهويتها غير الكافية.
بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى محاولة تحديد ما بدأ بالضبط في ارتفاع درجة الحرارة. للقيام بذلك ، تحتاج إلى فتح وحدة النظام للوصول إلى اللوحة الأم. يجدر إيقاف تشغيل الشاشة ومحرك أقراص CD / DVD ومحركات الأقراص الثابتة.
على اللوحة الأم ، بالإضافة إلى المروحة الكبيرة المثبتة على المعالج ، هناك أيضًا خافضات حرارة معدنية أخرى مثبتة على روحها من الدوائر الدقيقة الكبيرة - شرائح تسمى الجسور الشمالية والجنوبية. (ولكن في عدد كبير من المنصات الحديثة لا يوجد سوى مبرد واحد من هذا القبيل ، حيث لا يوجد من الناحية الهيكلية "جسر شمالي").
يمكنك محاولة لمس هذه المشعات بإصبعك ، وإذا كان أحدها على الأقل ساخنًا ، فأنت بحاجة إلى شراء مشعاع جديد بهذا الحجم به قدر أكبر من المعدن ومساحة لتبديد الحرارة. لكن من المهم أن تتلاءم مع وحدة النظام وفي مقعدها. في متاجر الكمبيوتر ومحلات الإصلاح ، تتوفر هذه المشعات للبيع. لكننا نحتاج أيضًا إلى معجون حراري لربطه بالحالة.
ماذا تفعل إذا كان المحرك يسخن
بادئ ذي بدء ، يجب أن نتذكر أنه إذا كان ارتفاع درجة الحرارة قصير المدى (على سبيل المثال ، يرتفع سهم درجة الحرارة في ازدحام مروري) ، فعليك ملاحظة ما إذا كانت درجة الحرارة ستنخفض بعد بدء الحركة (نفخ الهواء المضاد يظهر) أو نتيجة تشغيل مروحة الرادياتير.
إذا كانت السيارة تتحرك بالفعل ووصلت درجة حرارة المحرك إلى مستوى حرج ، فلا يجب إيقاف تشغيل المحرك على الفور. أيضًا ، لا تحاول تبريد المحرك عن طريق سكب الماء عليه من الخارج ، أو سكب الماء البارد في المبرد ، إلخ. ستؤدي مثل هذه الإجراءات إلى الحاجة إلى إصلاح محرك الاحتراق الداخلي ، وقد يكون من الضروري تغيير BC ورأس الأسطوانة.
بعد ذلك ، عليك الانتظار بضع دقائق ، أثناء فحص ما إذا كانت هناك علامات واضحة وقوية على تسرب التجمد / التجمد تحت السيارة أو في حجرة المحرك. في حالة عدم ظهور أي تسريبات ، ولكن لم تنخفض درجة الحرارة أيضًا ، يجب ترطيب الوحدة.
يرجى ملاحظة أنك تحتاج إلى إيقاف تشغيل المحرك فور خروج البخار من أسفل غطاء المحرك ، حيث تظهر آثار تسرب شديد لسائل التبريد بوضوح. في هذه الحالة ، يجب إيقاف المحرك ، دون توقع أن يؤدي تشغيل الموقد إلى خفض درجة الحرارة.
لماذا نصف البطارية بارد؟
قد يظل جزء من البطارية باردًا.
في هذه الحالة ، يتم النظر في الحالات التالية:
- اتصال غير صحيح للرادياتير ؛
- ارتفاع درجة حرارة سائل التبريد بدرجة غير كافية ؛
- وجود أقفال هواء وشوائب داخل عنصر التسخين ؛
- تم تضييق المقطع العرضي لأنبوب الإمداد.
عندما يتم توصيل المبرد بشكل غير صحيح. قد يكون السبب الرئيسي لكون البطارية باردة إلى حد ما هو التوصيل غير الصحيح. وفقًا لقواعد تركيب معدات التسخين في دائرة التسخين ، يجب توصيل الأنبوب الفرعي الذي يزود المبرد الساخن بأعلى البطارية. الأنبوب البارد أو أنبوب الإرجاع ، على العكس من ذلك ، إلى قاعه. اقرأ أيضًا: "بين قوسين للمشعات".
كيف يمكن تفسير هذا؟ من الضروري مراعاة قوانين الفيزياء وتذكر أن الماء الساخن أخف بكثير من الماء البارد ، وبالتالي يقع في الجزء العلوي من جهاز التسخين. بالتخلي تدريجياً عن الطاقة الحرارية للهواء المحيط ، يبرد المبرد. كثافته وبالتالي وزنه يزداد. ينزل. هذا هو السبب في أن نصف البطارية بارد والنصف الآخر ساخن.
يجبر الاختلاف في الضغط في أعلى وأسفل المبرد المبرد على التحرك من أعلى إلى أسفل. إذا تم عكس أنبوب الإمداد والعودة ، فستسخن البطارية بمقدار النصف. في هذه الحالة ، من الضروري إجراء التثبيت الصحيح لجهاز التسخين.
دعونا نلخص
كما ترون ، هناك الكثير من الأسباب لارتفاع درجة حرارة المحرك ، كما أن الزيادة الشديدة في درجة حرارة التشغيل لها تأثير ضار للغاية على حالة محرك الاحتراق الداخلي. في هذه الحالة ، يحدث أن يكون نظام التبريد نظيفًا ، ومستوى التجمد طبيعي ، وتعمل المروحة والمضخة والثرموستات بشكل طبيعي ، لكن المحرك لا يزال يسخن. في هذه الحالة ، قد يكون UOZ هو الجاني ، حيث أن عملية احتراق الوقود عندما تتعطل زاوية الاشتعال.
في بعض الحالات ، يكون سبب ارتفاع درجة الحرارة هو التآكل العام للمحرك و CPG الخاص به. ببساطة ، حلقات المكبس تبلى ، ولا يؤدي الإغلاق غير الكافي لغرفة الاحتراق إلى حدوث اضطرابات في عملية احتراق شحنة الوقود فحسب ، بل يؤدي أيضًا إلى اختراق الغازات الساخنة. في هذه الحالة ، تنخفض طاقة المحرك وقد يحدث ارتفاع في درجة الحرارة.
أيضًا ، يؤدي الحمل المطول والثقيل على المحرك أحيانًا إلى ارتفاع درجة الحرارة. على سبيل المثال ، يمكن أن تعيق وسادات الفرامل الإسفينية التدحرج ، ونتيجة لذلك يقوم السائق بتحميل المحرك بنشاط. إذا أضفت إلى هذا مكيف هواء السيارة الذي تم تشغيله في الحرارة ، فسيكون المحرك أكثر تحميلًا.
كيف نفهم أن المحرك بدأ يسخن: علامات واضحة وخفية لارتفاع درجة حرارة المحرك. الأسباب الشائعة لارتفاع درجة الحرارة.
يقفز سهم درجة حرارة المحرك أو يقفز بشكل عشوائي: الأسباب الرئيسية لهذا الخلل. تشخيص المشاكل بأيديكم والتوصيات.
لماذا يحدث ارتفاع درجة حرارة المحرك؟ ما الذي يمكن توقعه للسائق وما الضرر الذي يمكن أن يحدث في حالة ارتفاع درجة حرارة المحرك. ماذا تفعل إذا كان محرك الاحتراق الداخلي يسخن.
ما هي درجة حرارة سائل التبريد (مضاد للتجمد ، مضاد للتجمد) أمر طبيعي على محرك دافئ. ما يؤثر على درجة الغليان وخصائص المبرد الأخرى.
لا ترتفع درجة حرارة المحرك ، ينخفض سهم درجة حرارة ICE أثناء التنقل. لماذا تنخفض درجة الحرارة بعد تشغيل الموقد. التشخيص والإصلاح والمشورة.
لا يصل المحرك إلى درجة حرارة التشغيل ، ولا يرتفع سهم درجة حرارة المحرك أثناء التسخين أو السقوط أثناء القيادة: أسباب الخلل.
يشير أنبوب المبرد السفلي البارد بعد تسخين المحرك VAZ 2110 ، 2114 ، 2115 إلى حدوث انتهاكات في نظام تبريد السيارة. إذا لم تتم استعادة التشغيل الصحيح ، فسوف ترتفع درجة حرارة المحرك مما يؤدي إلى تعطل المحرك. هناك عدة أسباب لخلل في نظام التبريد لسيارة VAZ 2114 ، 2115 ، 2110. وحتى سائقي السيارات المتمرسين لا يستطيعون دائمًا معرفة سبب بقاء الأنبوب السفلي لرادياتير السيارة باردًا.
لماذا يتم تسخين iPhone وماذا تفعل
السبب الأكثر شيوعًا لارتفاع درجة حرارة جهاز iPhone أثناء التشغيل هو الشحن المتزامن للجهاز وتشغيل تطبيق كثيف الموارد.
على سبيل المثال ، فإن استخدام خرائط Yandex.Maps في الطقس الحار على جهاز iPhone الذي يتم شحنه من ولاعة السجائر سيؤدي حتماً إلى ارتفاع درجة الحرارة ومن ثم حظر الجهاز مع ظهور رسالة "درجة الحرارة تحتاج إلى التبريد قبل استخدام iPhone".
عند استخدام هاتفك الذكي أو شحن البطارية ، قد ترتفع درجة حرارة جسم الجهاز في الحالات التالية:
- عند إعداد هاتفك الذكي لأول مرة.
- أثناء الاستعادة من نسخة احتياطية.
- عند تحديث iOS.
- أثناء مشاهدة الأفلام.
- عندما تقوم التطبيقات بفهرسة البيانات وتحليلها. مثال على ذلك هو تطبيق الصور ، عندما يضع علامات على الوجوه أو الأماكن في الصور.
- عند استخدام تطبيقات الواقع المعزز أو التطبيقات ذات المتطلبات العالية للرسومات - في هذه الحالة ، غالبًا ما يكون الجو حارًا جدًا.
في هذه الحالات ، لا داعي للقلق بشأن تسخين الهاتف ، يجب أن يعود إلى درجة الحرارة العادية بعد الانتهاء من مهمة يمكن أن يكون خلالها ساخنًا جدًا.
إذا أصبح جهاز iPhone الخاص بك ساخناً للغاية ونفدت البطارية بسرعة ، فقد تكون الأسباب:
- شاحن معيب.
- مشاكل البطارية.
- فشل البرنامج.
- عواقب سقوط أو دخول السائل داخل العلبة.
- فشل المكونات الداخلية للهاتف.
- استخدام هاتفك الذكي في درجات حرارة عالية أو في ضوء الشمس المباشر.
سيؤدي الشاحن الخاطئ إلى تسخين الهاتف الذكي أثناء الشحن. لاستبعاد المشكلة ، اشحن هاتفك الذكي بشحنة أصلية 100٪. إذا كان ذلك مفيدًا ، فتخلص من جهازك بعيدًا ولا تستخدم أجهزة شحن غير أصلية ، فهذا غير آمن.
إذا ارتفعت درجة حرارة جهاز iPhone وتفريغ شحنته بسرعة ، فقد يشير ذلك إلى عطل في البطارية أو الوقت القادم لاستبدالها. هل قمت بالفعل بتغيير بطاريتك؟ ربما تم تزويدك ببطارية غير أصلية ذات جودة رديئة ، والتي تُباع في كل زاوية ، خاصة لطرازات iPhone القديمة.
غالبًا ما يواجه أصحاب أجهزة iPhone 4 و 5 و 6 و 7 هذه المشكلة ، والذين يغيرون البطارية في خدمات غير مفهومة. نوصيك دائمًا بالاتصال بمركز Apple المعتمد.
في حالة حدوث عطل شديد ، يزداد حجم البطارية ، وهو ما سيكون مرئيًا للعين المجردة. من الخطر استخدام مثل هذا الهاتف!
يمكن أن يتسبب خلل البرنامج في ارتفاع درجة حرارة جهاز iPhone وعدم تشغيله. انتظر حتى يبرد ، قم بتوصيله وأعد التشغيل:
- لإعادة تشغيل iPhone 4 و 5 و 6 و SE ، اضغط مع الاستمرار على زري HOME و POWER لمدة 15 ثانية.
- بالنسبة إلى iPhone 7 ، اضغط مع الاستمرار على زري الطاقة وخفض الصوت لمدة 15 ثانية.
- في حالة iPhone 8 / X / XR / XS / 11 ، تحتاج إلى الضغط بسرعة على زر رفع الصوت وتحريره ، ثم القيام بنفس الشيء باستخدام زر خفض الصوت ، ثم الضغط باستمرار على الزر الجانبي على اليمين لمدة 15 ثانية.
يجب أن تؤدي إعادة التشغيل إلى إصلاح مشكلة تعطل البرنامج.
يمكن أن يتسبب الماء داخل العلبة في ارتفاع درجة الحرارة وقصر الدائرة وتلف الجهاز. طرازات الهواتف الذكية الحديثة مقاومة للطرطشة والماء:
- ستتم حماية iPhone 11 Pro ، 11 Pro Max لمدة 30 دقيقة على عمق 4 أمتار.
- iPhone 11 و XS و XS Max - 30 دقيقة على عمق يصل إلى مترين.
- iPhone XR، X، 8، 8 Plus، 7، 7 Plus - ليس أكثر من 30 دقيقة على عمق متر واحد تحت الماء.
ولكن ، على سبيل المثال ، إذا ارتفعت درجة حرارة جهاز iPhone 6 أثناء التشغيل ، وقبل ذلك سقط أو سقط في الماء وعمل بأعجوبة كما لو لم يحدث شيء ، نوصي بفحصه في مركز خدمة لإمكانية الخدمة.
جهاز نظام التبريد VAZ 2110
تتمثل الوظيفة الرئيسية لنظام التبريد في الحفاظ على درجة حرارة تشغيل المحرك عند 98-103 درجة مئوية. عند تشغيل المحرك ، تتم إزالة حرارة أجزاء العمل بمساعدة المبرد الذي يدور باستمرار في النظام.أثناء تسخين المحرك ، يتحرك مانع التجمد أو التجمد في دائرة صغيرة دون المرور عبر المبرد. منظم الحرارة مغلق في هذا الوقت.
عندما يتم الوصول إلى درجة حرارة التشغيل ، يفتح منظم الحرارة ويدور السائل في دائرة كبيرة. كلا الأنبوبين يصبحان ساخنين. يساهم المبرد في مزيد من التبريد عن طريق تدفق الهواء. تزيد المروحة من كثافة التبريد. توفر المضخة دورانًا مستمرًا. ينظم منظم الحرارة كمية السائل التي يتم توفيرها للنظام.
أسباب ضعف دوران المبرد
وفقًا للرسم البياني أعلاه ، فإن السبب في أن أنبوب المبرد السفلي في VAZ 2110 ، 2114 ، 2115 يظل باردًا هو نقص دوران السوائل في الدائرة الكبيرة للنظام. لاحظ أن المبرد هو عنصر التبريد الرئيسي. لذلك ، فإن الأنبوب العلوي ، الذي يدخل السائل من خلاله إلى المبادل الحراري ، سيكون أكثر سخونة من الأنبوب السفلي ، مع دوران سائل مناسب.
الأسباب المحتملة للركود في نظام التبريد:
- المبرد المسدود
- ترموستات معطل
- غرفة معادلة الضغط.
- انهيار المضخة.
يتطلب أي تدخل في نظام تبريد المحرك شطفًا لاحقًا لـ SOD واستبدال سائل التبريد. سائل التبريد ذو الجودة الرديئة لا يتكيف مع تبريد المحرك ويمكن أن يتسبب في انسداد النظام.
إزالة غرفة معادلة الضغط
علامات تكوين قفل الهواء في نظام التبريد هي التسخين السريع للسيارة إلى درجات حرارة عالية وأداء ضعيف لموقد الكابينة. يمكن رؤية هذا بسهولة خاصة في فصل الشتاء. تختلف أسباب ظهور غرفة معادلة الضغط:
- ملء غير صحيح لسائل التبريد
- ارتفاع درجة حرارة المحرك
- إزالة الضغط من النظام ؛
- تلف بعض الأجزاء ، إلخ.
إذا تم العثور ، أثناء الفحص ، على تسرب مضاد للتجمد (مضاد للتجمد) في النظام ، أو وجود آثار لسائل التبريد على المحرك أو في أماكن أخرى ، فيجب القضاء على أسباب التسرب. غالبًا ما يحدث إزالة الضغط بسبب ضعف شد المشابك الموجودة على الأنابيب والخراطيم. هم بحاجة إلى تشديد. يجب استبدال أي أجزاء مشوهة أو معيبة.
هناك عدة طرق لإزالة الجيوب الهوائية. الأسهل هو أن تقود تلة شديدة الانحدار ووجهك لأعلى. فك المبرد وأغطية خزان التمدد. دع السيارة تسخن لمدة 10-15 دقيقة. ثم قم بإيقاف تشغيل الغاز قليلاً واملأ النظام بسائل التبريد إلى المستوى المطلوب. استمر حتى تتوقف الفقاعات عن الظهور.
في سيارات VAZ 2110 ، 2114 ، 2115 ، نادرًا ما يتم بثها. يمكن أن تسبب الخراطيم المسدودة أو المبرد المسدود أعراضًا مشابهة.
تنظيف أو استبدال الرادياتير
المبرد الموجود في مقدمة السيارة يمتص التيار الرئيسي من الغبار والأوساخ. من أجل التشغيل الفعال ، يلزم الوقاية والتنظيف في الوقت المناسب. يمكن أن يتسخ المبرد من الداخل والخارج.
مؤشر النظافة الداخلية هو حالة المبرد. يوصي المصنعون بتغيير مانع التجمد كل 75000 كم أو كل 5 سنوات. ومع ذلك ، فإن التغيير في لون السائل ، والتغميق الشديد ، وتغير اللون ، ووجود الصدأ يتطلب استبدالًا عاجلاً لسائل التبريد. يوصى بتغيير مانع التجمد على الأقل كل 40000 كم.
لإجراء التنظيف الداخلي لنظام التبريد في VAZ 2110 ، 2114 ، 2115 ، من الضروري تصريف السائل. التسلسل:
- افتح غطاء خزان التمدد ؛
- استبدال حاوية لتصريف التجمد ؛
- قم بفك قابس التصريف من كتلة الأسطوانة ؛
- استنزاف المبرد
- قم بفك قابس تصريف الرادياتير (الموجود في أدنى نقطة) ؛
- استنزاف بقايا التجمد (مضاد التجمد) ؛
- شد جميع المقابس.
للتنظيف ، يتم سكب الماء المقطر في النظام ويبدأ تشغيل المحرك لمدة 20 دقيقة تقريبًا. تحتوي المياه العادية على العديد من الشوائب والأشكال ذات الحجم ، لذا فإن استخدامها غير مرغوب فيه. يتم تصريف السائل عدة مرات حتى يتدفق الماء الصافي.هذه الطريقة غير فعالة لأنها تزيل كمية صغيرة من الودائع.
لغسيل أكثر فعالية ، يُنصح باستخدام إضافات كيميائية خاصة. تسمح لك مكونات المنظف التي تشكل تركيبتها بإذابة الرواسب وإزالة أنواع مختلفة من الملوثات. يعتبر خليط الخل / الماء الذي يستخدمه العديد من سائقي السيارات أقل فعالية. لا يزيل جميع الودائع. بعد استخدام الكيمياء ، يتم شطف نظام التبريد بمواد التقطير.
بعد تنظيف نظام التنظيف VAZ 2110 ، 2114 ، 2115 بالكامل ، يتم أيضًا إجراء التنظيف الداخلي للرادياتير. للقيام بذلك ، تحتاج إلى فصل الخراطيم من القاعدة والخزان العلوي والعلوي. يُسكب السائل في المبرد من خلال الأنبوب العلوي باستخدام خرطوم الحديقة. يتم التنظيف حتى يتدفق الماء النظيف من الأنبوب الفرعي السفلي.
يمكن تنظيف المبرد الذي تمت إزالته خارجيًا لإزالة الأوساخ والحشرات والرمل من قرص العسل البارد. يتم التنظيف بالماء والصابون أو الأجهزة الخاصة التي تولد تدفقًا قويًا للماء أو الهواء ، مثل مكنسة كارتشر الكهربائية. يجب تنفيذ الإجراء بعناية حتى لا ينثني قرص العسل المبرد.
في حالة تلف المبرد أو اتساخه بشدة ، يجب استبداله.
استبدال الترموستات
إذا كان صمام الثرموستات لا يعمل بشكل صحيح ، فإن المبرد لا يدور في دائرة كبيرة من SOD. في الوقت نفسه ، يظل الأنبوب الفرعي السفلي باردًا حتى بعد تسخين المبرد إلى 90 درجة مئوية. يمكن أن يكون الأنبوب العلوي ساخنًا بسبب هروب البخار. يمكن أن يتكدس منظم الحرارة أيضًا في الوضع المفتوح ، وفي هذه الحالة لا يسخن المحرك إلى درجة الحرارة المطلوبة أو يسخن لفترة طويلة.
استعدادًا لاستبدال الجهاز ، يجب تفريغ النظام وإزالة مرشح الهواء. بعد ذلك ، يتم فصل خراطيم المبرد ومضخة السوائل عن غلاف منظم الحرارة. بعد ذلك ، قم بفك مسامير التثبيت وإزالة غطاء منظم الحرارة. يتغير الجهاز إلى جهاز صالح للخدمة يتم توصيل منظم الحرارة بترتيب عكسي.
هذه هي الأسباب الرئيسية لخلل في نظام التبريد والأنبوب السفلي البارد لسيارات VAZ 2110 و 2114 و 2115.
