موقد الديزل: قواعد الاختيار والتشغيل


أنواع الشعلات للوقود السائل

من أجل استخلاص الحرارة من الوقود السائل ، يجب حرقه ، ولكن يجب أولاً تحضير السائل القابل للاشتعال - رشه وخلطه بالهواء أو تبخيره. كلما حدث خلط أفضل للهواء والوقود ، زادت كفاءة واقتصاد غلاية التدفئة.

تكمن صعوبة الاحتراق الفعال للوقود في تنوعه ، لأن كل مادة قابلة للاحتراق لها خصائص فردية. في هذا الصدد ، تم تطوير العديد من الشعلات المختلفة ، لتكييفها مع نوع معين من السائل.

الوقود السائل:

  1. المنتجات البترولية - زيت التدفئة وزيت الوقود وزيت الوقود والكيروسين والبنزين.
  2. الزيوت - الزيت الصخري ، نفايات زيوت المحركات ، الزيوت النباتية والحيوانية.
  3. الكحوليات - الإيثانول والميثانول والبروبانول.
  4. وقود الصواريخ - الاثيرات.
  5. مستحلبات (مخاليط) - مستحلب وقود مائي ، زيوت في البنزين ، كحول إيثيلي في البنزين.
  6. الوقود الاصطناعي - من الفحم والغاز الطبيعي والكتلة الحيوية.

تختلف مواقد الزيت ليس فقط في نوع الوقود الذي تحرقه ، ولكن أيضًا في مبدأ عملها. يقوم البعض برش سائل قابل للاحتراق في ملايين القطرات الصغيرة التي تختلط بالهواء وتحترق في فرن الغلاية. تقوم الأجهزة الأخرى بتبخير الوقود عند تعرضها لدرجات حرارة عالية وتحرق الأبخرة الناتجة. وتنقسم هذه الأخيرة إلى مواقد تغويز وشعلات بخارية.

اقرأ عن أسباب الأعطال في مراجل التدفئة المنزلية هنا.

حول كيفية التعامل مع الميزان في الغلاية ستجد معلومات على الرابط -

اقرأ أيضًا عن صيانة وإصلاح مواقد زيت الديزل.

تعتبر الشعلات العالمية مع تغويز الوقود السائل واحدة من أكثر أنواع المعدات كفاءة واقتصادية.

يتكون مبدأ التشغيل من عدة مراحل: يتم ترشيح الوقود السائل مسبقًا ويدخل إلى غرفة التسخين ، حيث يغلي ويبدأ في التبخر. تخلق الأبخرة الناتجة ضغطًا في الغرفة.

بعد الوصول إلى قيمة معينة ، يتم إدخالها في غرفة الاحتراق بحيث يتم إنشاء تأثير الحقن عندما تتحرك. وهذا يعني أن تدفق الغاز القابل للاحتراق (الأبخرة) يمتص هواء الاحتراق دون الحاجة إلى معدات إضافية.

غلايات الزيت والوقود

لقد حدث أنه عند الحديث عن غلايات الوقود السائل المنزلية ، فمن البديهي أن هذه الغلايات تعمل على وقود الديزل (وقود الديزل). في الواقع ، يمكن أن تعمل مواقد هذه الغلايات أيضًا على أنواع أخرى من الوقود السائل (والتي يجب الإشارة إليها في الوثائق):

  • الكيروسين.
  • زيت خفيف؛
  • زيوت مختلفة
  • زيت الوقود.

الشرط الرئيسي للوقود هو عدم وجود الرطوبة وعدم وجود الشوائب الكاشطة. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن كل نوع من أنواع الوقود يؤثر على أداء المرجل وتكرار صيانته.

من المهم أيضًا أن نفهم أن الوقود الذي تعمل عليه الغلاية يجب الإشارة إليه في الوثائق الخاصة بالغلاية وحتى الآن لا توجد غلايات وقود سائل نهمة.

مبدأ عمل الموقد

يمر الوقود السائل بعدة مراحل من الترشيح ، ثم يدخل إلى غرفة التسخين. لبدء تشغيل الموقد ، من الضروري إشعال النار في علبة الإشعال. ثم يتبخر الوقود ويدخل الفرن للاحتراق. يوجد في الجزء السفلي من الفرن حوض خاص تتدفق فيه قطرات من الوقود غير المحترق ، يتم التقاطها بواسطة تدفق الغاز (الأبخرة).


الوقود الموصى به للاحتراق في مواقد التغويز هو سوائل قابلة للاشتعال (درجات الكيروسين ووقود الديزل الشتوي).

نظرًا لتأثير الحقن ، يتم توفير الطاقة ، حيث لا توجد حاجة لاستخدام معدات إضافية لحقن الهواء. من أجل تحسين الحقن ، من الضروري زيادة ضغط البخار في غرفة تسخين الوقود ، ولكن هذا سيؤدي إلى زيادة درجة الحرارة ، مما يؤدي إلى تكوين رواسب صلبة وزيادة خطر الحريق.

نتيجة لتبخر الوقود السائل ، تتشكل رواسب صلبة مثل فحم الكوك ، مما يساهم في انسداد مسارات الوقود. يمكن إبطاء معدل تكوينها عن طريق خفض ضغط ودرجة حرارة الوقود.

ميزة مواقد التغويز هي عدم وجود مروحة لحقن الهواء. ولكن هناك أيضًا عيبًا - زيادة خطر الحريق المرتبط بارتفاع الضغط ودرجة حرارة أبخرة الوقود.

حارق زيت كومبي.

معالجة الغاز

مواقد الزيت كومبي هي مواقد ثنائية الوقود تحرق الوقود السائل والغاز الطبيعي / المسال ، إما بشكل منفصل أو كمزيج. تكون فوهات مواقد الوقود السائل هذه ، كقاعدة عامة ، ذات تصميم معقد - يتم تغذية الطور السائل إلى الفوهات المركزية ، وأحيانًا المركزية والطرفية ، والغاز الطبيعي / المسال والهواء إلى الفتحات الطرفية.

حارق زيت كومبي

في الأساس ، تعتبر مواقد الوقود السائل صناعية (GMP ، RGMG) ، على الرغم من أن بعض الشركات المصنعة تنتج سلسلة من محارق الوقود السائل للغلايات المحلية (اهتمامات ومجموعات ألمانية WeishauptGroup ، SAACKE GmbH ، الإيطالية RielloS.pA ، ​​إلخ) ، وبعض الطرز مدمج في غلايات التكثيف ذات الاتجاه الرأسي للشعلة (WeishauptThermoUnit مع تقنية تشكيل اللهب purflam).

محارق مجمعة للغلايات المنزلية

محارق النفط والغاز والديزل التي تستخدم الوقود السائل باستخدام مزيج من الغاز وزيت الوقود / وقود الديزل كوقود عامل لها مزاياها:

  • تؤدي إضافة زيت الوقود أو وقود الديزل إلى الغاز الطبيعي / المسال في منطقة الفوهة إلى زيادة السواد ، وبالتالي انبعاث الشعلة وكفاءة التبادل الحراري في الغلاية ؛
  • عند إضافة الغاز الطبيعي / المسال إلى زيت الوقود أو وقود الديزل ، تتحسن الخصائص الهندسية للهب ، ويقل محتوى المكونات الملوثة / السامة في منتجات الاحتراق ؛
  • سهولة الانتقال إلى نوع واحد من الوقود ، ويمكن إلغاء تثبيت الفوهات "الإضافية" في الفوهة مؤقتًا.

تشمل عيوب الشعلات المدمجة للوقود السائل مدى تعقيد تصميم كتلة الفوهة والدقة العالية لجرعة الخليط بسبب الاختلاف الكبير في معدل الأكسدة (الاحتراق) للغاز والمرحلة السائلة.

الشعلات التبخيرية

يشبه مبدأ تشغيل الموقد التبخيري تشغيل المعدات مع تغويز الوقود السائل. الفرق هو أنه في النماذج التبخرية ، لا تتراكم أبخرة الوقود تحت الضغط ، ولكن يتم حرقها على الفور.

يتم تسخين الوقود في وعاء مفتوح. في هذا الصدد ، يتم تقليل مخاطر الحريق من تشغيل المعدات.

عن طريق تسخين وتبخر الوقود ، تنقسم الشعلات التبخرية إلى نوعين - مفتوح ومغلق. على الرغم من استخدام نفس مبدأ احتراق الوقود ، إلا أن تصميماتها تختلف اختلافًا كبيرًا عن بعضها البعض.

إيجابيات وسلبيات مبخرة بابينجتون

خصوصية هذا النوع من أجهزة الموقد هي أن جوانبها الإيجابية والسلبية تتوازن مع بعضها البعض. كما قد تكون خمنت ، فإن الميزة الرئيسية هي استخدام زيوت الوقود الثقيلة من أي جودة. حتى مع وجود كمية كبيرة من الشوائب في زيت النفايات ، فإن الموقد المنفوخ بالهواء محلي الصنع سيعمل بشكل صحيح (على عكس المواقد الأخرى المصنوعة لاستخدام وقود مماثل).

لا يوجد عائق ووجود الماء أو التجمد للسيارات في المعالجة (ضمن حدود معقولة) ، على الرغم من احتمال حدوث أعطال طفيفة.الحقيقة هي أن التوتر السطحي للماء أعلى من توتر الهيدروكربونات السائلة. وفقًا لذلك ، يتم فصل الفيلم عن النفايات بسهولة أكبر عن سطح العمل تحت تأثير ضغط الهواء في موقد بابينجتون. إذا كان هناك القليل من الماء في الزيت ، فإن الأخير لا يدخل منطقة الاحتراق عمليًا ، ولكنه يتدفق إلى أسفل في الحوض.

النصيحة. لإساءة استخدام جهاز الموقد "الناري" لا يزال لا يستحق كل هذا العناء. من الأفضل قيادة التعدين من خلال مرشح شبكي خشن قبل الاستخدام.

حقيقة أخرى سهلة الاستخدام هي الاختيار الكبير للوقود السائل المستخدم. صحيح ، عند التبديل من واحد إلى آخر ، سيتعين عليك إعادة ضبط الموقد لجرعة الوقود والهواء. فيما يلي قائمة بهذه الأنواع:

  • نفايات الزيوت والوقود ومواد التشحيم من أي أصل ولزوجة - من السيارات والأدوات الآلية والآلات والآليات الأخرى ؛
  • وقود الديزل والديزل الحيوي.
  • زيوت نباتية طازجة وقديمة ومحترقة ؛
  • زيت الوقود؛
  • زيت تسخين خفيف ، كيروسين.

يتم تسخين زيت النفايات مسبقًا في أنبوب حول جسم الموقد

الآن عن أوجه القصور التي يوجد منها ما يكفي:

  1. إن موقد الزيت من Babington هو جهاز بسيط نسبيًا. لكن نظام الإمداد بالجرعات واستنزاف الوقود سيكون أكثر تعقيدًا. يشتمل المخطط على حاويتين ومضخة ومسار وقود مع تنظيم كثافة الاحتراق. من المهم التأكد من جودة التوصيلات ، وإلا سيبدأ الزيت في التسرب.
  2. عند استخدام الوقود السائل ، وخاصة التعدين ، نادرًا ما تكون غرفة المرجل نظيفة. يجب أن يكون مفهوما أن الأوساخ والروائح في غرفة الفرن أمر لا مفر منه. يتجلى العيب في عملية إعداد موقد Babington للعمل مع موقد أو غلاية محلية الصنع. ويشمل ذلك أيضًا إعادة تشكيل المعدات للانتقال من التعدين إلى الديزل أو زيت الوقود أو الوقود النباتي.
  3. من حين لآخر ، سوف يتعطل الموقد بسبب انسداد الفوهة ، وبشكل أكثر دقة ، فتحة الهواء الصغيرة. على الأرجح ، يكمن السبب في جانب الضاغط. على سبيل المثال ، تؤدي مجموعة المكابس البالية إلى دخول الزيت من علبة المرافق إلى الفوهة ويمكن أن تتسبب في حدوث أعطال.

يجب أن نذكر أيضًا تدابير السلامة من الحرائق. عند القيام بعمل متعلق بتركيب موقد الزيت ، يوصى بإبقاء طفاية حريق في متناول اليد. يجب أن يكون الأخير دائمًا في غرفة الغلاية.

خوارزمية تشغيل الموقد التبخيري من النوع المفتوح

يقع خزان تخزين الوقود فوق الموقد. هذا يلغي استخدام مضخة الوقود - يتم توفير الوقود عن طريق الجاذبية إلى سطح التبخير ، والذي يقع مباشرة في الجزء السفلي من غرفة الاحتراق. إنه سطح مستو مع مساحة تبخر كبيرة. يتم إشعال أبخرة الوقود بواسطة مصدر خارجي (جهاز إشعال أوتوماتيكي أو تطابق). بعد ذلك ، يتم توفير الكمية المطلوبة من الهواء للحفاظ على عملية الاحتراق. بسبب زيادة درجة الحرارة ، تصبح عملية التبخر أكثر كثافة ، ويبدأ إطلاق الطاقة الحرارية.

يمكن توفير هواء الاحتراق بطريقة قسرية أو طبيعية.

يتم التحكم في عملية إمداد سطح التبخير بالوقود بواسطة أنظمة أوتوماتيكية مزودة بحماية من تدفق الوقود. لهذا الغرض ، يتم استخدام عوامة وموزع وأجهزة استشعار أخرى.

مبدأ تشغيل موقد الزيت Kroll

من خزان الوقود ، توفر المضخة الوقود لخزان التسخين المسبق. يتم تنظيم مستوى الوقود في الخزان من خلال تعويم بمفتاح ميكرو.

في غرفة التسخين المسبق ، يتم تسخين الوقود إلى درجة الحرارة المحددة (من 0 إلى 140 درجة مئوية). يتم ضبط درجة حرارة التسخين حسب نوع الوقود لضمان السيولة المطلوبة ، ويتم التحكم فيها بواسطة ترموستات.

من خلال فوهة خاصة ، يمتص الهواء المضغوط الوقود الساخن ويرشه ، مما يخلق ظروفًا لاشتعاله.فجوة الشرارة الكهربائية تشعل الوقود. توفر مروحة الموقد تدفق هواء إضافي للحفاظ على احتراق الوقود. يتم تنظيم حجم هذا الهواء "الثانوي" اعتمادًا على نوع الوقود.

يحرك الحاجز تيار الهواء ، ويوزع الخليط القابل للاحتراق بالتساوي في جميع أنحاء الغرفة ويخلق ظروفًا لمزيد من الاحتراق الكامل للوقود.

يضمن موقد الزيت Kroll احتراقًا مستقرًا للوقود وموثوقًا به للغاية عند العمل مع أنواع معينة من الوقود ، مثل زيت النفايات.

ميزات استخدام الشعلات العالمية

  1. عند استخدام الزيت الصناعي كوقود ، من الضروري خلط 10٪ على الأقل من وقود الديزل عند بدء تشغيل الموقد.
  2. عند استخدام الزيت النباتي ، يتم ضبط منظم درجة حرارة الوقود على "max" لأن الزيت به نقطة وميض عالية.
  3. عند استخدام وقود الديزل ، يتم ضبط منظم درجة الحرارة على الحد الأدنى.

سيؤدي توصيل ضاغط ثابت إلى توفير ضغط الهواء المطلوب.

يتم توفير الإشعال التلقائي والحفاظ على عملية الاحتراق والسلامة من خلال وحدة التحكم Satronic.

يتم تثبيت مرشح ومخفض ضغط وصمام ومقياس ضغط على خط الهواء لحارق الزيت.

الشعلات مزودة بخرطوم وقود بطول 1 متر وقطر 8 ملم.

انتباه! انه مهم! محارق زيت كرول

تستخدم سلسلة KG / UB في مراجل التدفئة ومولدات الحرارة. لكننا نلفت انتباهك: بالنسبة لبعض أنواع الغلايات ، من الضروري استخدام جهاز احتراق.

خوارزمية تشغيل الموقد من النوع المغلق

يحدث تبخر الوقود في الموقد المغلق بسبب التسخين من الحرارة المنبعثة في غرفة احتراق الغلاية. لكن النار لا تتلامس مباشرة مع الوقود ، ويتم التبادل الحراري من خلال قسم معدني.

مخطط تشغيل الموقد التبخيري المغلق: يوجد خزان الوقود في الجزء العلوي لضمان تدفق الجاذبية للوقود إلى المبخر. يتم تنظيم مستوى الوقود في غرفة التبخير من خلال أنظمة الطفو الأوتوماتيكية ومصارف الطوارئ.

يتم إشعال موقد التبخير بواسطة جهاز إشعال. يتم تزويده بالهواء المنفوخ ، والذي يمتص تدفقه ، بسبب الطرد ، الوقود. ثم يتم خلط الهواء والسائل القابل للاحتراق ، ورشهما وإدخالهما في غرفة الاحتراق ، حيث تشتعل فطيرة أو عود ثقاب.

يقوم اللهب الدليلي بتسخين الوقود في غرفة التبخير وتبدأ عملية التبخير. بعد أن تصل عملية تبخير الوقود إلى حالة مستقرة ، يتم توفير الغاز (الأبخرة) للفرن ، ويتم إطفاء جهاز الإشعال. يتم التحكم في شدة الاحتراق عن طريق الصمامات التي تقلل أو تزيد من كمية البخار الموفر إلى فرن الغلاية.

تعتبر الدائرة المغلقة لعملية الموقد التبخيري أكثر أمانًا ، لأنه من المستحيل إشعال الوقود بسبب الفائض ، كما هو الحال في الموقد من النوع المفتوح.

اقرأ عن الاختلافات والميزات الخاصة بتركيب التدفئة المستقلة لمنزل وشقة في مبنى شاهق في المقالة.

يمكنك قراءة كيفية إجراء التدفئة المستقلة للمرآب بيديك على الرابط -

اقرأ أيضًا عن كيفية إزالة الترسبات عن غلاية كهربائية.

حارقات البنزين وموقد الزيت: أنواعها ، مصنّعوها ، أسعارها

من بين مواقد الوقود السائل المعروضة للبيع اليوم ، يمكن للمرء أن يجد كلا الطرازين المعروفين جيدًا للسائحين والمتسلقين ذوي الخبرة السوفيتية ، والشعلات من نوع جديد.

في الوقت نفسه ، كانت المجموعة الأولى عبارة عن "إعادة صياغة" لكل من "Bumblebees" السوفياتي و "Tourists" ، و Zaporozhye ("Motor Sich Pt-2" و "Motor Sich Pt-3") ، و النماذج التي وصلت إلينا أخيرًا ، والتي أصبحت نماذج أولية للمواقد السياحية المحلية "Ogonyok" و "Tourist" ، والتي وصفناها بالفعل بالتفصيل في إحدى موادنا.

تصنيف مواقد الزيت

حسب نوع الوقود:

  • البنزين: بنزين 80 ، بنزين "جالوشا" ، خاص. بنزين؛
  • الوقود السائل: البنزين والكيروسين ووقود الطائرات.

عن طريق طريقة رفع الضغط في خزان الوقود:

  • عدم الضخ (يتم رفع الضغط بالتسخين) ؛
  • الضخ (يتم ضخ الضغط بواسطة مضخة).

من تصمبم:

  • خرطوم (الحاوية بالوقود متصلة بالموقد بخرطوم خاص) ؛
  • بدون خرطوم (الحاوية جزء من الموقد نفسه).

كمثال ، يمكننا الاستشهاد ببعض النماذج الأكثر إثارة للاهتمام ، في رأينا.

بومبلس ، بدون خرطوم. تشمل هذه العائلة الموقد الأيقوني من Optimus Svea.

موقد بنزين Optimus Svea 125 R.
يتعرف الموقد Optimus Svea 123R على "حلم السائح" - أوجونيوك بريموس. صغير بما يكفي - 550 جرام ، موقد البنزين السياحي هذا هو حلم الجمال. إنه مصنوع من النحاس الأصفر ويبدو وكأنه تحفة. يلاحظ بعض السائحين أن الموقد شديد الإلحاح على جودة الوقود ، فهو يعمل فقط على البنزين الأبيض منخفض الأوكتان ("هالوشا") ، والوقود الذي يحتوي على رقم أوكتان أعلى يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الموقد وانفجاره. يكلف أكثر بقليل من 4000 روبل.

وحدات ضخ بدون حواف. هنا يمكننا أن نرى كيف أن النموذج الأولي الضخم لـ "Tourist" من شركة Optimus ، نماذج من بلدان رابطة الدول المستقلة ، مواقد وقود المخيمات من شركة Coleman (ما يسمى بالنحل الطنان الأمريكي).

موقد الزيت Optimus Hiker
موقد الزيت السياحي Optimus Hiker + ، سيتعرف فيه الكثيرون على الموقد "السياحي" ، المجهز بمضخة. يتميز الموقد بجودة ممتازة ووزن صلب - أكثر من 1.5 كجم ، بقوة تزيد عن 2.8 واط وقار مثير للإعجاب (حتى يعمل بالكحول). نظرًا لضخامته اليوم ، نادرًا ما يأخذه أحد إلى الجبال. يقلل من جاذبيته وسعره - أكثر من 8000 روبل.

حارق الزيت Motor Sich PT2 و Motor Sich PT3
حارق الوقود السائل Motor Sich PT3 - قام الرفاق الأوكرانيون إما بتحسين "السائح" السوفياتي بإضافة مضخة إليه ، أو Optimus Hiker + ، بزيادة وزنه إلى 2.2 كجم. يرضي في Motor Sich PT3 فقط بسعر 1700 روبل. مقابل نفس المبلغ الذي عملوا فيه على "Bumblebee" - حصلوا على موقد بنزين Motor Sich PT2 ، على الرغم من أن البعض يجادل بأن تصميمه مستعار من Coleman. لا نعلم ما الذي تم استعارته هناك بالفعل لكنه يزن 1.4 كيلوجرام أي. أثقل 2 كوبيل مرات من كولمان أعلاه. ربما على الرغم من حقيقة أنها فظيعة "على وجهها" ، ولكن في الداخل حتى لا شيء؟

موقد بنزين داستان في قدر
تعتبر مواقد البنزين "داستان" و "داستان في إناء" أو "بامبلبي 2" هدية من الشركات المصنعة في قيرغيزستان للسياح ذوي الميزانية المحدودة. مقابل 2000-2500 روبل. يمكنك شراء الكلاسيكيات القديمة الجيدة التي تزن 1.7 كجم.

شعلات زيت كولمان
يتم وضع مواقد التخييم التي تعمل بالبنزين Coleman Sportster و Coleman Feather من قبل الشركة المصنعة كمواقد للوقود السائل ، ولكن وفقًا للسائحين ، فإنهم لا يتحملون الوقود منخفض الجودة ، بما في ذلك. بنزين عالي الأوكتان مع إضافات. بسببهم ، فحم الكوك المولد ، والتي يجب تغييرها بعد ذلك (لحسن الحظ ، فهي معروضة للبيع). من الضروري أيضًا استخدام قمع "أصلي" مع المطاط الرغوي لملء الوقود ، والذي يعمل بمثابة مرشح. وزن هذه الشعلات 600 غرام ، السعر من 4700 روبل.

ضخ خرطوم. يتم إنتاج هذا النوع من المواقد من قبل جميع الشركات المصنعة المعروفة تقريبًا: MSR و Primus و Kovea و Optimus. تبدأ تكلفتها من 4300 روبل ، الوزن من 330 جرام.

موقد بنزين Fire-Maple TURBO FMS-F5

إن موقد البنزين Fire-Maple TURBO FMS-F5 هو أخف موقد بنزين في العالم. وزنه 180 جم ، يمكن تعديل الحوامل لتسخين الأطباق الكبيرة. السعر: من 4300 ص.

المميزات والعيوب

مزايا مواقد الزيت العالمية:

  • زيادة الكفاءة؛
  • احتراق كامل للوقود
  • القدرة على العمل دون انفجار قسري.

عيوب الشعلات العالمية للوقود السائل:

  • زيادة خطر الحريق
  • ضبط تشغيل المعدات ؛
  • إطلاق فحم الكوك عالي الضغط ؛
  • غالي السعر.

يعد استخدام غلايات الوقود السائل طريقة فعالة إلى حد ما للتدفئة ، بشرط أن يكون هناك وصول دائم للوقود الرخيص. عند تشغيل الغلايات على الوقود السائل ، تنبعث انبعاثات ضارة أقل من نظيراتها التي تعمل بالوقود الصلب.

كيف يعمل مرجل الزيت

يشبه تشغيل غلايات الديزل تشغيل غلاية الغاز.يتم لعب الدور القيادي بواسطة الموقد بمروحة. يرش الوقود. في غرفة الاحتراق ، يختلط الوقود بالأكسجين (الهواء) ويشتعل. يتم تسخين المبادل الحراري مع المبرد من احتراق خليط الوقود.

في الغلاية ذات الدائرة المزدوجة ، توجد دائرة ثانية يتحرك على طولها الماء من مصدر المياه ، مما يؤدي إلى إنشاء نظام إمداد بالماء الساخن.

عند الحديث عن التشابه في تشغيل غلايات الغاز والديزل ، تجدر الإشارة إلى أن معظم غلايات الوقود السائل يمكن تحويلها بسرعة للعمل على الغاز (والعكس صحيح). يتم استبدال موقد الغلاية فقط وهذا كل شيء.

على سبيل المثال، غلاية De Dietrich GT123 تعمل على وقود سائل أو غاز. عند شرائها ، فإنها تعمل مع موقد وقود سائل مضغوط ، والذي يمكن استبداله بموقد غاز لتشغيل الغاز. يُظهر الرسم البياني غلاية Kiturami مزدوجة الدائرة مماثلة.

غلايات

أفران

نوافذ بلاستيكية